Устройство турбонагнетателя
Просмотр в PDF | Версия для печати
Код статьи: 2158
Добавил: ka4an
Просмотров: 62
Слов: 301
Дата добавления: 7 Nov 2010, 7:06 PM
Комментариев: 0
Займемся разбором устройства, с помощью которого возможно ощутимо поднять мощьность машины. Вы, наверное, уже не раз слыхали из разговоров любителей автотюнинга, что, поставив на авто некую турбину, несложно ощутимо увеличить мощность двигателя? Думаю, для вас интересно выяснить, каким образом это все происходит.
Первым делом нужно разобраться в главном принципе функционирования ДВС. Двигатель будто бы дышит, втягивая воздух с топливом и выдыхая ненужные остатки от происходящих в нем процессов горения. В нем двигателя смесь загорается и получается энергия, которая выражается в мощности машины. Как результат, любой цикл работы двс состоит из четырех тактов: впрыск топливной смеси, сжатие её до границы устойчивости, зажигания и горения от сильного сжатия, выпуск отработавших газов.
Что же такого интересного в устройстве турбины авто? Турбонагнетатель подает в цилиндры двс дополнительный воздух, обогащая тем самым топливную смесь. В результате этого горение осуществляется более интенсивно и энергии получается большее количество, а значит, мощность растет.
Строение турбонагнетателя похоже на воздушный насос. Отработанные газы, которые двигателю следует выпускать, приводят в движение колесо турбокомпрессора. Это колесо устроено так, что позволяет втягивать и сжимать внешний чистый воздух и нагнетать его в цилиндры. Вот и получается замкнутый круг, без каких либо энергетических потерь мы увеличиваем мощность двигателя автомобиля.
При нагнетании воздуха в камеры сгорания он очень нагревается, а потому ставят специальныйпромежуточный охладитель, который параллельно и уплотняет воздух. Заместо этого охладителя может быть установлен вентилятор сбоку, который выполняет идентичные функции.
На первый взгляд возможно покажется, что устройство турбонагнетателя простое и дешевое. Это не совсем так, ведь точность деталей турбины автомобиля крайне высока, а, следовательно, изготовить их не так легко. В противном случае плоды применения турбины получаются совершенно не те.
Примечание
Рейтинг: Нет оценки
Комментарии 
Отсутствуют
Комментировать
У вас нет полномочий для комментирования. Пожалуйста, авторизуйтесь.Читайте также в нашем каталоге:
Альтернативный способ имитации под карбон
Карбон: ключевые особенности, достоинства и важные недостатки материала. Возможные альтернативы натуральному карбону на сегодняшний день. Надежная имитация под карбон при помощи специальной карбоновой пленки.
Стоит ли соглашаться на тонирование стекол машины
Тонированные стекла авто облачают его в неповторимый образ. В наше время почти, что все автомобили проходят мероприятие тонирования стекол. Путем осуществления тонирования стекол транспортное средство смотрится преображенным.
К тому же приятный силуэт это не единое специфичная ценность тонировки. Тонированное стекло предлагает уйму выигрышных козырей.
Штатные камеры заднего вида.
камера заднего вида штатная
Штатная автомагнитола nTray.
Двухзонная автомагнитола nTray станет в штатное место автомобиля. Данное устройство обладает целым рядом преимуществ: мультифункциональность и богатая комплектация, отличное качество, соответствующее европейским стандартам, наличие постоянной сервисной поддержки, присутствие двух процессоров для более быстрой и удобной работы, простота в эксплуатации, выгодная цена.
Внешний тюнинг автомобилей.
уплотнители дверей, накладки на бампер, накладки ручки дверей, накладки фар, накладки поворотников, никелированные или хромированные решетки радиатора и бампера, накладки крышки бензобака, накладки панелей салона